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    橋梁加固技術(shù)的現狀及未來(lái)發(fā)展
    發(fā)布時(shí)間:2020-04-15瀏覽次數:299

    橋梁震害種類(lèi)有地基震害、橋臺震害、支座震害、橋墩震害,具體的我就不在這里一一解釋了。地震中橋梁坍塌造成極大的危害,可我國有很多依據舊規范修建的老橋,或由種種原因存在不同損傷的橋梁,均處于無(wú)法滿(mǎn)足交通擁擠、車(chē)輛猛增的狀況。與其選擇耗費大量人力、物力去重建這些橋梁,不如采用適當的加固技術(shù),可有效恢復和提高舊橋的承載能力和通行能力、延長(cháng)橋梁的使用壽命。那么橋梁加固都有哪些措施呢?     

    針對橋梁在地震中的震害類(lèi)型,目前,國內外橋梁抗震加固主要采取以下技術(shù)措施: ①在伸縮縫、鉸和梁端等上部接縫處采用拉桿、擋塊或者增加支承面寬度等措施,以防止落梁震害的發(fā)生; ②增加鋼筋混凝土橋墩的橫向約束,提高其抗彎延性和抗剪強度,防止橋墩彎曲和剪切震害; ③采用減隔震技術(shù)及專(zhuān)門(mén)的耗能裝置,提高橋梁的抗震性能。例如采用鉛芯橡膠耗能支座等。以美國為例,橋梁抗震加固分三個(gè)階段:第一個(gè)階段包括在伸縮縫和鉸處安裝阻尼裝置,以防止落梁震害。這一階段的主要目的是加強上部結構和下部結構的聯(lián)系,以抵抗豎向加速度,以防止上部結構構件從支承上滑落。第二階段是加固獨柱式橋墩,第三階段是加固多柱式橋墩。這兩個(gè)階段幾乎是同時(shí)進(jìn)行的,主要方法是提高墩柱的抗彎延性和抗剪強度、提高蓋梁、上部結構基礎與橋臺的承載能力,提高結點(diǎn)的抗剪強度。  

    從橋梁震害調查中發(fā)現,遭受?chē)乐仄茐暮偷顾臉蛄航Y構,絕大部分是源于落梁和抗彎延性不足。因此,強調橋梁結構整體的延性能力,或是在原有規范的基礎上,相應地對保證橋梁結構整體的延性能力,并通過(guò)設計和構造保證橋梁結構的整體延性能力,這已成為世界主要的多震國家地震工程界的共識。從加固的對象上來(lái)看,美國、日本等橋梁抗震加固水平最高的國家,已經(jīng)把加固的重點(diǎn)從以前單一的防落梁構造措施,轉移到重視橋墩整體延性上來(lái),以保證加固后的橋梁與新建橋梁的抗震能力相當。另外,過(guò)去單純“強度抗震”設計的指導思想在今天也被提出改進(jìn)。國內外地震工程研究人員總結了近年來(lái)國內外的震害資料,研究考慮基于性能的抗震設計原則。這將會(huì )成為未來(lái)結構抗震設計規范的基本思想??拐鹪O計的性能指標,可以是單一指標,也可以是多指標或組合指標。   

    橋梁的抗震加固并不是一時(shí)的工作,恰恰相反,橋梁加固耗時(shí)良久并需要不斷進(jìn)行檢查糾正。


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